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《非你不可》之新广创客声场
为创业者发声
我们在这里等着你！
小编：想搬家但没有车运送物品？去购物买嗨了小车装不下？在路边找货车还是找搬家公司？价格太贵又不信任司机怎么办？新广创客声场这位创客帮你忙！
本期项目由“云工厂”推荐
创客名片
李明创业项目：51货滴51货滴是国内领先的同城直送服务应用，拉货、搬家按公里数计费，快速安全将货物送达。用户可依据货物体积大小自行选择预先知道价格，也不在需要承担返程空驶费用。同时严格对车辆司机进行培训、审核、管理规范每一步响应行为，提高服务质量。让用户以最经济的方式获得高质量、高性价比的同城直送运输体验。
创客路演
项目升级发展
51货滴在年5月28日成立。去年参加《新广创客声场》节目之后，得到很多人的支持。51货滴也从1.0版本，飞速升级成为2.0版本。一、是“51货的”正式更名为“51货滴”；二、51货滴的业务更加精准了，从个人客户和小B端客户再到企业级客户的服务进行了升级；三、在资金的融资方面，现在已有一家大型的国有企业物流公司与51货滴进行了战略合作。
针对企业级服务
经过一年业务和服务上的升级，公司有了稳步的提升，现在有50名员工；从最初的位司机发展到现在的位左右；目前已经展开与企业客户的合作，比方说快递行业、食品行业、生熟配送行业、饭店等等。
现在我们专注于做同城企业级的配送服务。比如一家大型企业每天要有40辆车为他做配送服务，它的货车有自营的车辆还有市面上雇佣的车辆，这样成本会高居不下。二是服务问题，在运输工程中会有货物损坏、丢失，而在这之前这样事件的处理都是自己来承担的。三、在服务方面，如果自己养的车辆会出现缺口，司机容易找到，但是能够完成服务的司机很难，服务质量也没有办法保证。服务的流程，规范程度不可能一天就培养起来。
而51货滴所有的企业级客户都是一对一服务，每签约一个客户都会有一个专门的人员和企业对接，保证车辆的服务以及货物的安全。51货滴刚刚和中国人保签订了战略合作，保证我们的每一班货物都有人保的保障。我们还为企业做了非常实在的优惠，这个优惠不仅是来自于51货滴，很多司机本身自己也有货源，加盟到51货滴以后我们会统计出他们的闲暇时间，拿到平台上共享给所有的货主。同样的公里数他挣得就多了很多，但是企业成本会降低很多。
针对个人配送
升级了搬家服务。近一年选择我们平台搬家服务的客户比较多，所以我们就与几家房产中介达成了合作，同时又对接了多家中大型的搬家公司。进入互联网+时代以来，搬家公司还是处于电话营销的方式，不但打扰了顾客而且效果也不佳。我们把两方面：有刚性需求的客户和能提供优质服务的搬家公司结合，只不过他们的服务标准和服务价格是需要与51货滴进行协商。搬家公司可以抢单，货主也可以反选。
主播对对碰
世琦：你们现在还和交通部门达成了合作是吗？
李明：是的。从根本上来讲，货车确实是一个比较难管理的团队。并不是货车司机不好，而是货车一般是属于个人的，不是属于某个公司或企业。大连有近台货车，让政府去完全管理也很难。政府也想要对这个行业进行管理和规范，而我们作为大连的本土企业就义不容辞的承担了责任。政府也有意向将我们的平台确定为官方货车指定平台，会有消息和管理条例的发布等等，职能部门将会与我们平台进行深度合作。
常鸣：全国市场你有什么考虑吗？
李明：丹东分站已经开始运营了。预备发展的城市有沈阳、通辽、山东青岛这些城市，并且已经开始运作。主要以加盟为主，我们提供系统、提供运营方案、提供培训，对方以城市合伙人的形式加入到我们当中来。
常鸣：现在市场上有没有和你相同的企业，或者体量比你大的企业？
李明：和我们类似的很多，大概有近百家这样的平台，但是东北只有两家。另一家的运营模式和我去年的运营模式比较相近，但是今天51货滴升级以后就有很大的区别了。
常鸣：没有资金支持大批量品牌广告的时候，你怎么进行营销呢？
李明：1、所有加盟到我们公司的货车车上都有车贴广告，通过这个渠道让大家知道我们；2、借助媒体新闻报道的宣传；3、我们自己递推宣传，通过行业中的龙头企业来影响其他小的企业；4、我们正在建立51货滴的落地服务中心，这是我们建立的实体。所有的干线物流大褂车是不能够进市的，必须要到一个地方落货然后进行二次配送，这也是我们去年主抓的业务。但是如果只做配送我们没有话语权，受人牵制比较大，所以我们建成了落地的服务中心。长线的货车到大连以后直接落到51货滴的服务中心，可以把货物配送到各个企业、个人，通过这个方式，我们可以获得所有配送企业收货人的联系方式，包括个体的联系方式，他们就是我们最直接的客户。每个人的配送单上都会有51货滴的介绍，再用货车的时候就很容易想到我们。
常鸣：货车司机往往都是单打独斗的，除了赚钱之外有没有建立一个组织或俱乐部，为司机提供增值服务？是否做过这方面的思考？
李明：在短期内规划过，但现在还没有实行，当时我们也想过做货车之家的事，因为货车司机做单打独斗的时间比较长，没有归属感，还有很多货车司机没有保险，在运途过程中受伤都是要自己负责的，所以我们想到给所有的优秀司机上一份保险，让他们有一种家的感觉。我们创业最重要的目的是让货车赚到钱，让企业省钱，打造一个信息对等的目的，而不是我们从中赚到了多少钱！
世琦：在宣传你的平台时，现在还是一对一吗？
李明：现在转介绍的司机特别多，很多司机选择51货滴，不管是在这个平台上赚到多少钱，都会觉得这是一个增加货源的渠道，是零成本获得的，所以就会介绍周围的好哥儿们、好邻居好朋友等。当然我们转介绍是没有任何费用的，从这儿也能看出货车行业的司机师傅们都很质朴。
听友提问：这种货车的经营模式不知道价格和一般的装修公司相比有什么优势？
李明：搬家是比较复杂的系统性工程，除了每一项的搬家还有楼层费，以及每一样家具的价钱都不同。除了在起步价方面价钱低，每一项都要比市场价低。不论你搬什么东西。
常鸣：是否有起步价的限制？
李明：一定是要有起步价的设置，很多人不理解这是为什么，货车本身是靠货运赚钱的，搬家是非常耗时的事情，可能如果今天接了这个搬家活，其它的活儿就接不了，所以有个起步价是很重要的。
常鸣：跟我说一下51货滴的收费标准
李明：货车是根据货车的车型和公里数来收费的，小车是20块钱起步，3块钱一公里；中型车是30块钱起步，4块钱一公里；大型是40块钱起步，5块钱一公里。
点评嘉宾王宝明
大连建邦科技有限公司创始人
我与李明认识有1年多了，通过几次生意来往发现，他的生意越来越规范化了。在量级上也在壮大。在我帮他们送工装的时候，就发现他的订货量越来越大，频次也越来越密集。这是我从侧面观察到的。另外，他也越来越能找到货滴需求的定位点。从广泛的大众需求到现在企业级服务的定位，我觉得这个定位是非常精准的。
王宝明也是节目中走出来的年轻创客，他的公司现在运行如何？
建邦科技运行将近两年的时间了，当时做也是看中了一个趋势。年医疗行业要全面进攻，包括水银的体温计和水银血压计要全面淘汰掉，我们认为这是一个大的趋势，所以选择做这方面的项目，同时结合自身技术优势开发了一系列的电子血压计以及机械式的血压表。为年的市场变革提前做准备。前期开发了一个比较完整的产品线，现在在做内功。把所有的产品细化更加标准化，做好企业流程化的东西，以及生产方面产品的品控，关于市场推广这方面还没有放到一个比较重要的位置，更大的经历是在前半部，关于产品的研发、生产、以及所有认证。现在的销量比较稳定，需要一个沉寂的过程，现有的客户通过口碑相传以及媒体营销。
选准了这个行业未来是要持久的做下去，只要坚持住未来这个产品线是不会断掉的，产品只会逐步的升级，更倾向于稳健的前行。前期把产品打造好、品质过关，每开拓一个新客户都会成为永久的客户，如果盲目的扩张市场给人的产品或服务不是那么让人心满意足的，反而给自己丢掉了客户。
创客感言
李明：创业就是试错的过程，送大家一句话：“坚持到底，有神保佑！”
王宝明：坚持做自己擅长和喜欢的事情，曙光总会到来的。
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