年是我国改革开放40周年
改革开放以来，
河源发生了翻天覆地的变化
河源日报制作一个H5
带大家漫游画中画，穿越时光隧道
回顾河源改革开放以来的历史进程
尤其是40后、50后、60后、
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能触发你满满的回忆！
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市委、市政府对江东新区发展高度重视，明确江东新区要打造“河源未来城市发展核心”的战略定位。这里，是河源未来的“心脏”，也代表着河源的未来。
11、一座桥，连接新老城
年3月，沿江中路至学前坝（今沿江东路）片区，新丰江面正在建设的珠河桥与浮桥。黄玉逵摄
年6月，河源市区连接老城与新市区的新丰江上的浮桥，此桥为河源建市初42集团军支持搭建。黄玉逵摄
年9月，沿江中路至沿江东路片区。黄玉逵摄
建市初期，连接新老城区交通的浮桥是很多河源人的记忆。此桥是建市初42集团军支持搭建，以方便新、老城市民出行。很多在市区出生的“80后”记得，年少时，是被爷爷或父亲母亲牵着过桥，因为人在桥上走会晃动，桥板伴着新丰江的流水声吱吱作响。
年，在珠海市政府的援建下，我市规划建设了珠河桥。大桥为双向4车道连续变截面桥，全长米，主桥长米，宽19.6米，总投资万元。年8月11日，珠河大桥正式通车。
年，珠河桥进行了建成以来最大的一次改造，在原有的桥西面增建一座“姐妹桥”，由原来的双向4车道拓宽至双向6车道，并增加了中间的绿化带，桥两侧增加了水幕喷泉。如今，每天都车水马龙的珠河大桥，不仅是一座交通桥，还是一座景观桥。
12、自行车：从“奢侈”到“共享”
年9月29日，和平县第三届县运动会上，自行车比赛获奖运动员和他们的自行车。（陈仰天供图）
年4月14日，来自全省各地的数千骑手汇聚河源，以自行车骑行的方式感受河源美丽风光。冯晓铭摄
年8月29日，医院东门走道停满了共享自行车。当年6月，首批共享自行车进驻河源。“共享”形式出现的自行车，逐渐被市民作为代步或健身的工具。冯晓铭摄
上世纪80年代，自行车是很多家庭主要的交通工具，在广大农村甚至是“奢侈品”。诸如“红棉”“凤凰”“永久”等牌子的自行车都很难买到，价格要多元，相当于当时3个月的工资。改革开放40年来，经济不断发展，人们的生活水平越来越高。如今，自行车已经不再是主要的交通工具，而用于休闲和短途代步为主。
13、从基层管理到基层治理，龙川县四都村村民生活越来越红火
年冬，龙川县四都镇四都村举行首届村委会选举大会。毕醒世摄
四都村是全市较早通过村民民主选举产生村委会的试点村之一毕醒世摄
年，四都村建起了三层半的村委办公大楼和村文化广场。冯晓铭摄
四都村坐落在四都镇四都街东北边，全村耕地面积多亩。年，水泥路硬化已覆盖到各自然村。冯晓铭摄
随着改革开放的不断深入，年，我市开展理顺农村基层管理体制试点改革工作，共有84个管理区成为试点。龙川县四都镇四都村是全市较早试点撤区设村的村。
从基层管理到基层治理，四都村紧跟改革步伐。为改善村里的人居环境，村里建了公厕，聘请了清洁员；教育创强后，村里的小学扩建了，新建了幼儿园。该村支部书记魏培智介绍，与当年村委会成立时相比，村民如今的收入翻了很多番，一些外出务工和做生意的村民赚了钱，纷纷回村建了新房，很多村民还买了小车，村民的生活越来越好了。
14、税务变迁：从上门收税到网上办税
上个世纪90年代末，税务人员跋山涉水到边远乡村宣传税收政策。毕醒世摄
年，河源市源城区地税局办税服务厅。（李忆供图）
年10月18日，源城区税务局办税服务厅，厅内除了税务员提供窗口服务，还配有“税银一体化”24小时自助服务区，这些终端机可以办理纳税申报、发票认证、抄税报税、电脑发票验旧、IC卡解锁等涉税业务，纳税人可以不受行政单位工作时间的限制，随时前来办税，为纳税人带来了诸多便利。冯晓铭摄
年1月7日，国务院批准设立河源市，当年全市税务部门组织入库国内税费收入万元。年9月28日，分设后的市国家税务局、市地方税务局成立，当年全市税务系统入库国内税费收入2.33亿元。到年，这一数字攀升到.57亿元，是年的倍、年的51倍，这些成绩有力证明了河源在飞速发展，也充分展示了河源的“税务力量”。
15、广梅汕铁路：拉动河源经济“快跑”
年7月1日，广梅汕铁路货运火车到达河源。同年10月8日，开通客运列车至河源；同年12月30日，开通至龙川的货运列车。蔡希仁摄
年7月，梅隆铁路龙川老隆站，列车进站，旅客等候上车。梅隆铁路正线长.公里，专线共长37.公里，是一条以运煤为主的窄轨铁路。梅隆铁路兴老段于年5月建成，横跨兴宁、五华、龙川3县，其中在龙川县境长38.65公里。兴老铁路衔接东江、韩江水上运输，连通了水陆交通，成为粤东山区的运输动脉。老隆火车站每天开行两对混合列车，每列编挂2个客卡、2个蓬卡（代客卡）。载运物资主要是四望嶂原煤，由兴宁装运至老隆港后，转装船舶运往惠州、广州等地，出口（回载）则以生产资料为主。年，老隆火车站进口货运量11.8万吨，客运量37.7万人次；年起增加铁矿货源，年进口货运量39.5万吨，出口货运量5.7万吨，客运量万人次；年进口货运量32万吨，出口货运量2.8万吨，客运量万人次。梅隆铁路兴老段于上个世纪90年代中期停运。（蔡希仁/图刘伟东/文）
年9月，河源火车站货场内一列火车正在装载货物。河源货场是广梅汕铁路河源境内一个综合性货场，年完成货运量61万吨，货运收入万元；年，货运量超过万吨，货运收入超万元。肖斌摄
建市以来，广梅汕铁路、京九铁路两条干线铁路相继开通，从此拉动河源经济一路快跑。
年，广梅汕铁路局部开通，在河源境内经过源城、东源、龙川3个县区，全长公里。
广梅汕铁路及其城际列车把惠州、河源、梅州等客家地区串联起来，在时间安排上给旅客更多选择，对打造“休闲到客家，享受慢生活”品牌和做大做强客家旅游市场意义重大。
除了广梅汕铁路、京九铁路贯穿河源外，正在建设中的赣深高铁将于年通车。届时，河源将迈入高铁时代，以全新的姿态融入粤港澳大湾区。
改革开放40年
我们一起见证中国崛起
一起见证河源发展
中国有我，河源有我，时光有我
End
-文字-
郝晓楠赵锋高芳芳冯晓铭李燕南
敖海冲王亚娇田红秀肖斌李忆
-制图-
吴云娜
-H5制作-
傅泽彪林梓楷
-编辑-
傅泽彪林梓楷
-校对-
黄永聪
来源
河源日报
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